MCO型6.3萬(wàn)空分壓縮機(jī)組在沈鼓集團(tuán)一次試車(chē)成功

　　2月8日消息，沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)股份有限公司再次引爆研制能量，由四川空分設(shè)備（集團(tuán)）有限公司總成的七臺(tái)河寶泰隆焦炭制輕烴轉(zhuǎn)型升級(jí)一期項(xiàng)目配套用MCO型6.3萬(wàn)空分壓縮機(jī)組在沈鼓集團(tuán)一次試車(chē)成功。

　　此類(lèi)機(jī)組是石油化工、煤炭深加工、化肥及冶金等行業(yè)廣泛應(yīng)用的核心關(guān)鍵設(shè)備，是沈鼓集團(tuán)自主開(kāi)發(fā)史上最大的產(chǎn)品。其機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)指標(biāo)顯示遠(yuǎn)超API標(biāo)準(zhǔn)要求，標(biāo)志著我國(guó)大型MCO空分壓縮機(jī)組研制取得關(guān)鍵技術(shù)突破，打破了國(guó)外公司對(duì)該類(lèi)裝置的壟斷局面，躋身國(guó)際通用裝備制造企業(yè)先進(jìn)行列。

　　據(jù)了解，該機(jī)組葉輪直徑達(dá)1600mm，一個(gè)鑄造蝸殼的重量就達(dá)20噸重，這樣一個(gè)“巨無(wú)霸”型壓縮機(jī)機(jī)組，其制造難度極大。

　　沈鼓集團(tuán)工藝部部長(zhǎng)舒鑫介紹說(shuō)：該機(jī)組的轉(zhuǎn)子懸臂端葉輪與主軸采用了全新連接方式，在轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)分析、穩(wěn)定性分析等多個(gè)方面優(yōu)勢(shì)顯著。與此同時(shí)，卻加大了轉(zhuǎn)子加工、裝配的制造難度。在確定該結(jié)構(gòu)后，工藝工程師提前開(kāi)展立項(xiàng)攻關(guān)，對(duì)新結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的加工、裝配工藝方案進(jìn)行多角度、多頻次、重復(fù)性試驗(yàn)驗(yàn)證，經(jīng)過(guò)周密的方案策劃和精心的組織安排，加工與裝配試驗(yàn)均取得圓滿成功，為后續(xù)的產(chǎn)品制造提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)支撐。同時(shí)，根據(jù)API標(biāo)準(zhǔn)要求，葉輪產(chǎn)成后需進(jìn)行超速測(cè)試。由于該葉輪結(jié)構(gòu)尺寸太大，國(guó)內(nèi)沒(méi)有相匹配的大型超速試驗(yàn)臺(tái)，這成為擺在工藝人面前的又一重大難題。車(chē)到山前必有路，方法總比困難多。裝配工藝員經(jīng)過(guò)大膽假設(shè)、小心求證，通過(guò)對(duì)現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行細(xì)部改造，順利完成了葉輪的廠內(nèi)超速任務(wù)。

　　上述技術(shù)突破僅僅是該產(chǎn)品加工制造環(huán)節(jié)的一個(gè)縮影，工藝各專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員反復(fù)論證工藝方案和設(shè)備能力，在各個(gè)零部件的制造過(guò)程中，進(jìn)行了全程跟蹤指導(dǎo)。在長(zhǎng)達(dá)6個(gè)小時(shí)的試驗(yàn)后，實(shí)現(xiàn)了一次性順利通過(guò)試驗(yàn)！

　　沈鼓集團(tuán)從8000到100000等級(jí)空分裝置，30年歷程中沈鼓用突破創(chuàng)新始終緊伴客戶左右。

　　迄今為止，沈鼓集團(tuán)已經(jīng)為空分領(lǐng)域提供離心式壓縮機(jī)、汽輪機(jī)共500余臺(tái)，覆蓋全國(guó)30個(gè)省份，以及全球3個(gè)國(guó)家，擁有500余家客戶。