大港油田建立符合生產需要的系統(tǒng)平臺,更好地發(fā)揮北斗技術對油田生產的支撐作用,在探索中蹚出了一條安全生

作者: 2025年07月09日 來源: 瀏覽量:
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6月30日7時15分,正值周一交通早高峰,出入大港油田的主干道——海景大道上車流量較大。通勤車司機李師傅聽到車上駕駛輔助系統(tǒng)發(fā)出“注意車距、注意車距”的語音提示,及時調整了與前方車輛的距

  6月30日7時15分,正值周一交通早高峰,出入大港油田的主干道——海景大道上車流量較大。通勤車司機李師傅聽到車上駕駛輔助系統(tǒng)發(fā)出“注意車距、注意車距”的語音提示,及時調整了與前方車輛的距離。

  “聰明”的駕駛輔助系統(tǒng)是大港油田建設北斗示范油田取得的成果之一。在集團公司2023年、2024年組織開展的北斗導航能源安全生產綜合監(jiān)管系統(tǒng)試點單位考核中,該油田連續(xù)2年蟬聯(lián)第一,在探索中蹚出了一條油氣安全生產智能化管控的“大港路徑”。

  頂層設計 創(chuàng)建機制協(xié)同推進

  2021年9月,大港油田正式啟動北斗系統(tǒng)項目應用推廣工作,成立專項領導小組,聚焦生產運行、安全監(jiān)督、數(shù)據(jù)采集、應急管理和測繪導航五大典型應用場景,明確了試點應用、規(guī)模推廣、深度應用的路徑。

  2023年,《數(shù)字中國建設整體布局規(guī)劃》明確提出,推進移動物聯(lián)網(wǎng)全面發(fā)展,大力推進北斗規(guī)模應用。同時,集團公司把“北斗導航能源安全生產綜合監(jiān)管系統(tǒng)項目”列為信息化重點工作,大港油田被確定為首批15家試點應用單位之一,相關場景落地開始加快推進。

  雖然沒有模板可供參考,但大港油田深知,只有配合建立符合油氣田實際需要的系統(tǒng)平臺,才能更好地發(fā)揮北斗技術對油田安全生產的支撐作用。

  為確保項目有序推進,油田構建形成多方協(xié)同聯(lián)動機制,專項領導小組成員,油田科技信息部、質量健康安全環(huán)保部等相關部室負責人,采油廠、數(shù)智技術公司等10余家基層單位負責人協(xié)同解決問題。

  為調動基層員工參與的積極性,科技信息處以“單井、場站、站庫”三大核心場景為主戰(zhàn)場,構建起“廠級—作業(yè)區(qū)—班組”三級聯(lián)動的考核評價體系。

  面對各采油廠推廣應用差異顯著的現(xiàn)狀,數(shù)智技術公司創(chuàng)建“先進帶后進”幫扶機制,營造“比學趕超、迭代進化”氛圍。

  大港油田上下聯(lián)動,在百里油區(qū)開始了北斗導航賦能油氣安全生產的全新探索。

  問題導向 矢志攻關突破瓶頸

  北斗智能巡檢系統(tǒng)在建成投用初期就遇到了意外狀況。信息技術人員發(fā)現(xiàn),大多數(shù)油井能夠實現(xiàn)實時上傳位置坐標,巡檢軌跡顯示完整且可查詢;但對于偏遠的油井來說,受基站布局影響,通信信號較弱,巡檢數(shù)據(jù)難以實時回傳。

  面對挑戰(zhàn),信息技術人員將北斗技術、通信技術與基層需求緊密結合,首創(chuàng)多通信網(wǎng)集成物聯(lián)網(wǎng)卡技術,在某一通信網(wǎng)失效時及時啟用另一通信網(wǎng),從而突破了偏遠區(qū)域的通信網(wǎng)絡限制,并在石油石化行業(yè)率先實現(xiàn)落地應用。

  為確保項目推廣落地,油田數(shù)智技術公司全員上陣宣講,技術人員深入一線班組巡檢現(xiàn)場,進行一對一指導。漸漸地,大家認識到數(shù)智巡檢模式在工作效率提升、工作強度降低等方面的優(yōu)勢,由此打通了項目推廣的“最后一公里”。如今,基層員工手持北斗智能終端巡檢,和以往的人工巡檢相比,勞動強度大幅降低。

  逢山開路,遇水架橋,一個個瓶頸被突破,智能終端巡檢應用系統(tǒng)、車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)、數(shù)智工程監(jiān)督系統(tǒng)等北斗應用平臺在油田建立起來。

  數(shù)智賦能 安全管控高效有力

  “在北斗智能巡檢項目中,為采油工配備的手持的北斗智能終端具有工業(yè)級防爆功能,并且依托我國自主開發(fā)的北斗系統(tǒng)傳遞生產信息,安全性更有保障。”大港油田第三采油廠綜合服務中心主任李新民說。

  伴隨著北斗各應用平臺在大港油田落地,油田的生產模式也悄然發(fā)生變化,安全管理水平相應提升。

  打哈欠、閉眼、分神等不安全行為,是駕駛員的大忌,也是油田車輛安全管理的重點之一。新開發(fā)建成的車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控統(tǒng)一平臺,實現(xiàn)了無死角實時監(jiān)控車輛運行狀態(tài)及周邊環(huán)境、駕駛人員狀態(tài)等情況,如同為油田車輛安全管理裝上了一雙“慧眼”,目前已覆蓋油田1700余臺公務和生產車輛。這一管理模式入選集團公司勘探領域典型應用案例。

  記者在采訪中了解到,數(shù)智監(jiān)督系統(tǒng)的研發(fā)應用引發(fā)了油田安全監(jiān)督工作模式的變革:安全監(jiān)督進入了“流程標準化、內容表單化、過程信息化和管理移動化”新軌道,不但可以線上對比審核作業(yè)票、人員資質等相關材料,而且可以實現(xiàn)現(xiàn)場安全檢查,線上記錄問題、取證、反饋、跟蹤。

  從人工查井到智能監(jiān)管,從傳統(tǒng)管理到數(shù)智賦能,大港油田以務實創(chuàng)新詮釋了北斗導航技術的能源價值,為行業(yè)數(shù)字化轉型、智能化發(fā)展提供了可復制的“大港路徑”。北斗技術的不斷升級,將持續(xù)為油田高質量發(fā)展注入不竭動能。

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